엔진오일, 브레이크오일, 냉각수까지 - 자동차 소모품 교체 주기 완전 정리

1월 31, 2026

안녕하세요! 여러분의 자동차 유지비를 반으로 줄여드리는 **'올포카'**입니다. 벌써 11번째 시간입니다. 지난 시간에는 전구 하나 직접 갈면서 '나도 이제 정비를 할 수 있구나!' 하는 자신감을 얻으셨을 텐데요. 오늘은 그 자신감을 바탕으로, 내 차를 고장 없이 20만 km, 30만 km까지 타게 만드는 가장 강력한 무기, **'소모품 교체 주기'**를 완벽하게 정리해 드릴게요.

여러분, 자동차 정비소에 가면 "이거 갈아야 해요, 저거 갈아야 해요"라는 말에 "아, 네... 해주세요"라고만 답하며 눈덩이처럼 불어나는 견적서에 당황한 적 없으신가요? 저도 초보 시절에는 정비사님이 "미션 오일 색깔이 안 좋네요"라고 한마디만 하면 겁이 나서 덜컥 교체하곤 했습니다. 나중에 공부하고 보니 아직 한참 더 타도 되는 상태였는데 말이죠.

오늘 제가 4,000자 분량의 정성을 담아, 정비소 사장님도 놀랄 만큼 똑똑하게 내 차를 관리하는 스케줄표를 제 실전 경험과 함께 짜드리겠습니다. 이 글 하나만 저장해두시면 평생 정비소에서 '눈탱이' 맞을 일은 없으실 겁니다.

1. 자동차의 혈액, 엔진오일: "언제 갈아야 할까요?"

가장 논란이 많은 주제입니다. 누군가는 5,000km마다 갈아야 한다고 하고, 매뉴얼에는 15,000km라고 적혀 있죠. 저는 어떻게 할까요?

[나의 실전 기준]

저는 7,500km ~ 10,000km 사이를 교체 주기로 잡습니다. 하지만 더 중요한 건 '기간'입니다. 주행거리가 짧더라도 1년에 한 번은 무조건 갑니다. 오일도 공기와 만나면 산화되기 때문입니다.

가혹 조건의 함정: 여러분, 우리나라는 대부분 '가혹 조건'에 해당합니다. 짧은 거리 반복 주행, 공회전, 정체 구간 주행이 모두 가혹 조건이죠. 저는 시내 주행이 많을 때는 7,000km 정도에 미리 정비소를 예약합니다.
나의 경험: 예전에 오일을 아끼려고 15,000km까지 버틴 적이 있습니다. 나중에 오일을 뺄 때 보니 거의 간장처럼 시커멓고 끈적한 '슬러지'가 나오더라고요. 그 이후로 엔진 진동이 심해져서 결국 엔진 세척(플러싱) 비용으로 오일값의 몇 배를 더 썼습니다. 아끼려다 독이 된 셈이죠.

2. 멈추는 것이 더 중요합니다: 브레이크 오일과 패드

엔진오일은 차가 안 굴러가게 하지만, 브레이크는 내 생명을 지켜줍니다. 하지만 의외로 브레이크 오일 관리에 소홀한 분들이 많습니다.

[나의 안전 철칙]

브레이크 오일: 2년 또는 40,000km마다 교체하세요. 브레이크 오일은 수분을 흡수하는 성질이 있습니다. 오일에 수분이 많아지면 제동 시 발생하는 열 때문에 오일 속에 기포가 생기는 '베이퍼 록' 현상이 발생해 브레이크가 푹푹 꺼질 수 있습니다.
브레이크 패드: 이건 주행 습관에 따라 너무 다릅니다. 저는 엔진오일 갈 때마다 정비사님께 **"패드 얼마나 남았나요?"**라고 꼭 물어봅니다. 보통 3mm 이하로 남았을 때 교체하는 게 정석입니다.
나의 아찔한 순간: 강원도 고갯길을 내려오는데 브레이크가 평소보다 깊게 밟히는 느낌을 받았습니다. 알고 보니 브레이크 오일 교체 시기를 3년 넘게 넘겨 수분 함량이 너무 높았던 거죠. 정말 '식은땀'이 흐르던 순간이었습니다.

3. 엔진의 열을 식히는 생명수: 냉각수(부동액)

1편과 3편에서도 강조했지만, 냉각수는 엔진 과열을 막아주는 핵심 요소입니다.

[교체 가이드]

교체 주기: 최근 신차들은 '장수명 냉각수'가 들어가서 10년 혹은 20만 km까지 타도 된다고 하지만, 저는 5년 또는 10만 km 정도에 한 번 순환식으로 교체하는 걸 추천합니다.
점검 방법: 보조 탱크의 색깔을 보세요. 맑은 분홍색이나 초록색이 아니라 탁한 갈색으로 변했다면 엔진 내부에 부식이 생기고 있다는 신호입니다.
나의 팁: 냉각수를 보충할 때 급하다고 생수를 넣으시면 안 됩니다! 생수의 미네랄 성분이 라디에이터를 꽉 막히게 할 수 있습니다. 저는 항상 트렁크에 '순정 부동액' 한 통과 '증류수'를 비상용으로 가지고 다닙니다.

4. 차의 호흡기: 에어클리너와 에어컨 필터

많은 분이 이 둘을 헷갈려 하십니다.

에어클리너(엔진용): 엔진으로 들어가는 공기를 걸러줍니다. 보통 엔진오일 갈 때 세트로 같이 갈기 때문에 크게 신경 안 쓰셔도 됩니다.
에어컨 필터(실내용): 우리가 마시는 공기를 걸러줍니다. 6개월 또는 10,000km마다 갈아주세요. 지난 5편에서 배운 셀프 교체법, 기억하시죠? 저는 환절기마다 제 코 건강을 위해 직접 갑니다.

5. 보이지 않는 일꾼: 미션 오일과 점화 플러그

미션 오일: 제조사는 '무교환'이라고 주장하지만, 정비 현장에서는 8만~10만 km에 한 번 교체하는 걸 권장합니다. 저도 8만 km에 미션 오일을 갈아봤는데, 변속 시 툭툭 치는 충격이 눈에 띄게 사라지는 걸 경험했습니다. 차가 훨씬 부드러워지더라고요.
점화 플러그/코일: 가솔린/LPG 차량에만 해당합니다. 4만~6만 km(일반) 혹은 **10만 km(이리듐)**마다 교체합니다. 연비가 갑자기 떨어지거나 시동이 한 번에 안 걸린다면 이 녀석들이 범인일 확률이 높습니다.

6. 올포카의 '한 장 정비 스케줄표'

제가 직접 관리하는 기준표입니다. 휴대폰에 캡처해두고 활용해 보세요!

소모품 항목	권장 교체 주기	나의 실전 팁
엔진오일	7,500~10,000km (또는 1년)	가혹 조건(시내 주행)이면 더 빨리!
에어컨 필터	6개월 (또는 10,000km)	봄/가을 환절기마다 셀프 교체
브레이크 오일	2년 (또는 40,000km)	수분 측정기로 점검 후 교체 결정
브레이크 패드	잔량 3mm 이하 시	엔진오일 교체 시마다 눈으로 확인
배터리	3~4년 (전압 확인 시)	겨울철 오기 전 전압 측정 필수
미션 오일	80,000~100,000km	변속 충격이 느껴지면 즉시 점검
타이어 위치 교환	10,000~15,000km	앞뒤 타이어 마모 차이를 줄여줌

7. 똑똑한 정비를 위한 마지막 조언

정비소에 갈 때 "다 알아서 해주세요"라고 하지 마세요.

정비 명세서 확인: 교체한 부품이 무엇인지, 공임비는 얼마인지 기록된 명세서를 꼭 받으세요.
부품 직접 사기: 공임나라 같은 곳을 이용하면 인터넷으로 최저가 부품(엔진오일, 필터 등)을 사서 공임비만 내고 교체할 수 있습니다. 저도 이 방법으로 연간 유지비를 30% 이상 아끼고 있습니다.
앱 활용: '마이클' 같은 차량 관리 앱을 써보세요. 주유 문자나 정비 내역을 자동으로 인식해서 다음 교체 시기를 알려줍니다. 제가 아주 애용하는 도구입니다.

핵심 요약

엔진오일은 주행거리보다 '기간(1년)'을 더 신경 써야 한다.
브레이크 오일은 생명과 직결되니 2년마다 꼭 점검하자.
소모품 교체 주기는 내 주행 환경(시내 vs 고속)에 맞춰 유연하게 적용하자.
**정비 기록(차계부)**을 남기는 습관이 중고차 값도 높이고 과잉 정비도 막아준다.

올포카