엔진오일, 브레이크오일, 냉각수까지 - 자동차 소모품 교체 주기 완전 정리

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안녕하세요! 여러분의 자동차 유지비를 반으로 줄여드리는 **'올포카'**입니다. 벌써 11번째 시간입니다. 지난 시간에는 전구 하나 직접 갈면서 '나도 이제 정비를 할 수 있구나!' 하는 자신감을 얻으셨을 텐데요. 오늘은 그 자신감을 바탕으로, 내 차를 고장 없이 20만 km, 30만 km까지 타게 만드는 가장 강력한 무기, **'소모품 교체 주기'**를 완벽하게 정리해 드릴게요. 여러분, 자동차 정비소에 가면 "이거 갈아야 해요, 저거 갈아야 해요"라는 말에 "아, 네... 해주세요"라고만 답하며 눈덩이처럼 불어나는 견적서에 당황한 적 없으신가요? 저도 초보 시절에는 정비사님이 "미션 오일 색깔이 안 좋네요"라고 한마디만 하면 겁이 나서 덜컥 교체하곤 했습니다. 나중에 공부하고 보니 아직 한참 더 타도 되는 상태였는데 말이죠. 오늘 제가 4,000자 분량의 정성을 담아, 정비소 사장님도 놀랄 만큼 똑똑하게 내 차를 관리하는 스케줄표 를 제 실전 경험과 함께 짜드리겠습니다. 이 글 하나만 저장해두시면 평생 정비소에서 '눈탱이' 맞을 일은 없으실 겁니다. 1. 자동차의 혈액, 엔진오일: "언제 갈아야 할까요?" 가장 논란이 많은 주제입니다. 누군가는 5,000km마다 갈아야 한다고 하고, 매뉴얼에는 15,000km라고 적혀 있죠. 저는 어떻게 할까요? [나의 실전 기준] 저는 7,500km ~ 10,000km 사이를 교체 주기로 잡습니다. 하지만 더 중요한 건 '기간'입니다. 주행거리가 짧더라도 1년에 한 번 은 무조건 갑니다. 오일도 공기와 만나면 산화되기 때문입니다. 가혹 조건의 함정: 여러분, 우리나라는 대부분 '가혹 조건'에 해당합니다. 짧은 거리 반복 주행, 공회전, 정체 구간 주행이 모두 가혹 조건이죠. 저는 시내 주행이 많을 때는 7,000km 정도에 미리 정비소를 예약합니다. 나의 경험: ...
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여름철 폭염 대비 차량 관리법 - 에어컨 점검부터 엔진 과열 방지까지


안녕하세요! 자동차 관리의 기본을 함께 배워가는 '올포카'입니다. 최근 몇 년 사이 여름 날씨가 정말 무시무시해졌죠? 사람도 더우면 지치듯이, 수만 개의 부품으로 이루어진 자동차도 폭염 속에서는 큰 스트레스를 받습니다.

특히 겨울철 관리에만 신경 쓰다 정작 뜨거운 여름을 대비하지 못해 길 위에서 '오버히트(엔진 과열)'로 고생하는 초보 운전자분들을 종종 봅니다. 오늘은 여름이 오기 전, 혹은 한여름에 반드시 체크해야 할 필수 관리 항목들을 제 경험을 담아 정리해 보겠습니다.

1. 에어컨 점검, 냉매 확인이 전부가 아닙니다

날씨가 더워져서 에어컨을 켰는데 시원한 바람이 안 나오면 당황스럽죠. 많은 분이 "냉매가 다 됐나?"라고 생각하시지만, 사실 에어컨 필터 오염이나 냉각 팬의 문제일 수도 있습니다.

저도 처음에는 냉매만 보충하면 될 줄 알았는데, 알고 보니 필터에 먼지가 꽉 차서 바람 자체가 약해진 적이 있었거든요. 에어컨을 켰을 때 퀴퀴한 냄새가 난다면 필터를 먼저 확인하시고, 바람 세기는 괜찮은데 차갑지 않다면 그때 냉매 누설을 의심해 보는 것이 순서입니다.

2. 엔진의 열을 식혀주는 '냉각수'의 중요성

여름철 가장 위험한 사고 중 하나가 엔진 과열입니다. 보닛 위로 김이 모락모락 피어오르는 광경, 상상만 해도 아찔하죠? 이를 막아주는 것이 바로 냉각수(부동액)입니다.

보통 엔진이 식었을 때 보조 탱크의 눈금이 'MAX'와 'MIN' 사이에 있는지 확인하세요. 만약 급하게 보충해야 하는데 냉각수가 없다면 깨끗한 수돗물을 사용할 수 있습니다. 단, 생수나 지하수는 미네랄 성분 때문에 엔진 내부를 부식시킬 수 있으니 절대 피해야 한다는 점, 꼭 기억하세요!

3. 타이어 공기압, 여름에는 어떻게 해야 할까?

겨울에는 공기압이 낮아져서 채워야 한다는 말을 많이 듣지만, 여름에는 기온이 올라가면서 타이어 내부 공기가 팽창합니다. "그럼 공기를 좀 빼야 하나?"라고 생각하실 수도 있지만, 제조사 권장 적정 공기압을 유지하는 것이 가장 안전합니다.

오히려 공기압이 너무 낮으면 타이어 접지면이 넓어져 열이 더 많이 발생하고, 이는 타이어가 터지는 '스탠딩 웨이브' 현상으로 이어질 수 있습니다. 장거리 주행 전에는 반드시 평소보다 5~10% 정도 더 넉넉하게 채워주는 것이 오히려 안전에 도움이 됩니다.

4. 뜨거운 실내, 폭발 위험 물건을 치우세요

여름철 뙤약볕 아래 주차된 차 안의 온도는 80도 이상까지 올라갑니다. 대시보드 위에 올려둔 일회용 라이터, 보조 배터리, 탄산음료 캔은 시한폭탄과 다름없습니다.

실제로 제 지인도 라이터를 깜빡했다가 앞 유리에 금이 가는 사고를 겪은 적이 있습니다. 가급적 실내 주차장을 이용하시고, 어쩔 수 없이 실외에 세워야 한다면 창문을 1cm 정도 살짝 열어두거나 햇빛 가리개를 사용하는 것이 큰 차이를 만듭니다.

핵심 요약

  • 에어컨은 필터 상태를 먼저 점검하고 시원하지 않을 때 냉매를 확인하세요.

  • 냉각수는 엔진 과열 방지의 핵심이며, 비상시에는 수돗물만 사용 가능합니다.

  • 타이어 공기압은 여름철에도 권장 수치 이상으로 적정량을 유지해야 안전합니다.

  • 차량 실내에 라이터, 배터리 등 폭발 위험이 있는 물건은 절대 두지 마세요.

다음 편 예고: 비가 쏟아지는 날, 앞이 안 보이면 정말 무섭죠? 다음 시간에는 **[장마철 빗길 운전 안전 가이드 - 와이퍼와 수막현상 예방]**에 대해 알아보겠습니다.

여러분의 차는 작년 여름을 어떻게 보냈나요? 에어컨 문제로 고생하신 경험이 있다면 댓글로 공유해 주세요!

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